在養車成本國產篇中提到，本次聚焦的主流中型 SUV 車款，以配備有 ACC+AEB 的車型為主。總計本場評比共有 Ford Kuga、Honda CR-V、Mazda CX-5、Mitsubishi Eclipse Cross、Outlander、Škoda Karoq 與 Toyota RAV4 等等。

這些車款都提供有標配 ACC+AEB 的車型，不過在主動安全配備齊全之餘，因著大多都是中高階等級的車款，會否帶來養車成本較高的負擔？因此本篇比照過往，納入包含消耗性零件、非消耗性零件、原廠定保費用以及車輛的燃料稅費、牌照稅費、油耗等項目進行計算與調查，讓大家購車不只是考慮空間、動力、配備，連養車成本也能納入衡量條件。在本篇就要來看看 4 款進口 SUV 的 10 年養車成本推估是多少。

本次集評車款都提供有標配 ACC+AEB 的車型，不過在主動安全配備齊全之餘，因著大多都是中高階等級的車款，會否帶來養車成本較高的負擔？本篇要來看看 4 款進口 SUV 的 10 年養車成本推估是多少。

U-CAR 維持之前的分類，包含消耗性零件、非消耗性零件、保養成本。簡單說明的話，消耗性就是需要定期更換的零件、非消耗性就是車輛受損的時候需要更換的零件、保養成本則是固定里程或時間進廠保養時，原廠零件加上施工的費用。

此外，由於進口車零件多為國外進口，其零件單價偶有波動，或是各經銷商套餐差異、工資的部分也會隨著物價以及政府政策作調整。因此下表的價格為「2019 年 5 月初」取得的原廠報價，但若與現況有所差異，仍以各服務廠實際報價為準。

配備有 ACC 之進口 SUV 零件與保修價格大公開

10 年養車成本計算並未考量非消耗性零件的更換，不過 U-CAR 仍提供相關非消耗性零件的價格。畢竟行駛在路上，突發狀況難免會發生，勢必每個車主都會遇到需要更換非消耗性零件的時候。而車輛受損時的維修價格也是購車時需要納入考量的一部分。

進口主流中型 SUV 10 年養車成本，U-CAR 幫你推估

與先前集評相同，以下為本次 U-CAR 針對集評的 10 年養車成本算法：

每年里程以 1.5 萬公里計算，因此 10 年行駛 15 萬公里；輪胎以每 5 萬公里更換原廠配胎；油資則依據能源局平均油耗數字計算，使用油品則依原廠建議，本篇的 4 款車皆使用中油 95 無鉛汽油做計算。

汽油價格部分，採用集評測試當週的價格。當週集評時採用中油 95 無鉛汽油，價格為每公升 30 元。定期保養費用由各品牌提供，基本工資與料錢都含在其中，是以最基本的保養開銷去做計算，做為消費者參考。

定期保養費用的部分，除了 Toyota RAV4、Mazda CX-5 原廠提供有 1~15 萬公里之每萬公里的定寶價格之外，其餘車款之原廠僅能提供至 6 萬公里，因此 7~15 萬公里為推估的計算，可能會與車主實際保養之費用帶來較大的落差。

補充說明在定期保養費用的部分，除了 Toyota RAV4、Mazda CX-5 原廠提供有 1~15 萬公里之每萬公里的定保價格之外，其餘車款之原廠僅能提供至 6 萬公里，因此 7~15 萬公里為推估的計算，唯恐此計算方式會存有像是來令片等等的消耗性零件沒能計算到，所以會與車主實際保養之費用帶來較大的落差。

不過仍要再次提醒車主，定保費用會因著每個車主用車狀況與習慣不同而有不同的價格，表格資料與費用計算值僅供大家參考。

Mazda CX-5 Sky-G 2.5 AWD 旗艦進化型

本次測試的 Mazda CX-5，為搭載 2.5 升自然進氣引擎的車型，在賦稅等級部分自然成為其劣勢，若與 CR-V、Karoq 等小排氣量渦輪引擎的車款相比，高出兩級的排氣量，光是 10 年就要繳納 224,100 元。

至於在原廠配胎的價格也是較高的，因此若是 10 年更換 3 次都是選擇與出廠時相同的花紋，花費也要超過 10 萬元，而在油耗表現也僅比 Kuga 省油，這些花費都讓 CX-5 2.5 無法壓低養車成本。

不過根據台灣馬自達提供了從 1~15 萬公里相當完整的定保費用，可以看到每萬公里的定保費用除了 6 萬公里與 12 萬公里花費稍高之外，其餘的每萬公里保養花費都在 3、4 千元左右，並不會太難養。

本次測試的 Mazda CX-5，為搭載 2.5 升自然進氣引擎的車型，在賦稅等級部分自然成為其劣勢，若與 CR-V、Karoq 等小排氣量渦輪引擎的車款相比，高出兩級的排氣量，光是 10 年就要繳納 224,100 元。

Mitsubishi Eclipse Cross S-AWC 旗艦型

Mitsubishi Eclipse Cross S-AWC 旗艦型，有著小排氣量引擎帶來的賦稅優勢，在定期保養費用與油耗成績也僅比同門的 Outlander 貴上一些些。唯獨原廠配胎的 Yokohama BluEarth E70，若回原廠更換則一條要價 8,370 元，是負擔較高的部分。

所幸因著低賦稅的優勢，因此 Eclipse Cross 的 10 年養車成本推估值比起 Outlander 稍微便宜一些。

Mitsubishi Eclipse Cross S-AWC 旗艦型，有著小排氣量引擎帶來的賦稅優勢，在定期保養費用與油耗成績也僅比同門的 Outlander 貴上一些些。唯獨原廠配胎的 Yokohama BluEarth E70，若回原廠更換則一條要價 8,370 元，是負擔較高的部分。

Škoda Karoq 尊榮版 TSI

Škoda 的中型 SUV 車款 Karoq，搭載 1.5 升 TSI 引擎不僅擁有小排氣量的賦稅優勢，而且能源局平均油耗表現也相當優異，測得每公升 16.8 公里的成績，因此行駛 15 萬公里的油資估算不超過 30 萬元，僅比起 RAV4 Hybrid 多出一點。

至於行駛 150,000 公里的保養成本計算方面，Karoq 原廠建議每 15,000 公里保養一次，而透過Škoda 的「All 4 U」專案，只要 11,181 元即可享「4 年內 3 次免費保養」。因此以 U-CAR 養車成本每年行駛 15,000 公里來計算，換句話說累積至 45,000 公里的保養費用僅需 11,181 元。

不過從第 60,000 公里開始至 150,000 公里，還有 7 次的保養，但原廠暫無法提供後續保養價格，因此 Karoq 累積至 150,000 公里的保養費用暫時無法計算。

Škoda 的「All 4 U」專案，只要 11,181 元即可享「4 年內 3 次免費保養」。因此以 U-CAR 養車成本每年行駛 15,000 公里來計算，換句話說累積至 45,000 公里的保養費用僅需 11,181 元。

Toyota RAV4 2.5 Hybrid 旗艦 4WD

最後看到強勢來襲的 RAV4 Hybrid，根據 U-CAR 的 10 年養車成本推算，搭載 2.5 升引擎的賦稅依然成為一大劣勢，所幸亮眼的油耗成績，使得行駛 15 萬公里所需花費的油資為本場最低，也完全彌補了賦稅的劣勢。

至於在輪胎的更換部分，雖然 OE 胎使用的是 Bridgestone 最新的 Alenza H/L 33，不過若要回原廠更換，因 Toyota 與 Yokohama 橫濱輪胎合作，所以能提供更換的輪胎有 Yokohama BluEarth RV02 或是 Yokohama Geolandar SUV G055，前者一條連工帶料 7,920、後者 7,110 元。而本次推估養車成本以 Yokohama BluEarth RV02 為依據，因此更換 3 次輪胎花費為 95,040 元。

至於定期保養費用，RAV4 Hybrid 由和泰汽車提供每萬公里的費用，總金額為 62,106 元，並未因為進口油電車而造成保養費用拉高。

RAV4 Hybrid，根據 U-CAR 的 10 年養車成本推算，搭載 2.5 升引擎的賦稅依然成為一大劣勢，所幸亮眼的油耗成績，使得行駛 15 萬公里所需花費的油資為本場最低，也完全彌補了賦稅的劣勢。

進口 SUV 定保費用與國產 SUV 相差無幾，唯原廠配胎成一差距

看完[ 集體評比 ] 主流中型 SUV─養車成本國產篇，以及本篇的進口篇，撇除賦稅、油耗等車輛本質的差異外，其實國產與進口 SUV 在定保費用確實相差無幾。

然而國產 SUV 與進口 SUV 確實在使用的輪胎與非消耗型零件會形成一段差距，所以端看消費者在意的點為何，同時也要提醒偏好進口 SUV 的車主，務必小心駕駛，避免傷及一些非消耗行零件而造成荷包失血。